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Le futur des stations-services en Europe
Cette étude analyse les transformations du secteur de la distribution de carburants en Europe, en mettant l'accent sur les répercussions de la transition énergétique et des modifications réglementaires prévues d'ici à 2050.
Un modèle historique remis en cause
D’ici 2050, deux stations-service sur trois pourraient disparaître en Europe.
Ce déclin sans précédent s’explique par plusieurs ruptures majeures : l’essor de l’électrification, la fin programmée des motorisations thermiques et la transformation profonde des usages de la mobilité. La combinaison de ces dynamiques affaiblit peu à peu la rentabilité du modèle actuel.
Mais derrière cette disparition annoncée se dessine une opportunité stratégique : celle de réinventer la station-service comme un véritable hub de services énergétiques et de mobilité. Plus connectée, plus locale, plus durable : la station de demain ne vendra plus seulement du carburant, mais de l’usage, du service et de l’expérience.
Notre étude propose une projection chiffrée inédite de cette transition à horizon 2050, et identifie les leviers concrets d’adaptation pour les acteurs historiques du secteur, qu’ils soient exploitants, pétroliers, distributeurs ou collectivités locales.
Une méthodologie fondée sur la consommation réelle de carburant
Pour modéliser la trajectoire du réseau de stations-service en Europe, nous avons adopté une approche fondée sur la consommation réelle de carburant par pays. Notre méthodologie repose sur trois piliers clés :
- L’évolution des flottes automobiles sur les dernières années (par motorisation),
- La consommation moyenne de carburant selon le type de motorisation,
- Le kilométrage annuel moyen des automobilistes dans chaque pays.
Ce croisement de données a permis de projeter, année après année l’évolution de la demande totale de carburant à l’échelle européenne. En la rapportant au volume moyen distribué par station, nous avons ensuite estimé le nombre de stations-service restantes en 2050 à l’échelle de chaque pays.
Cette approche permet d’intégrer finement les dynamiques de transition (flottes électriques croissantes, évolution de la mobilité, efficacité énergétique accrue), tout en tenant compte des spécificités nationales.
Résultats : deux tiers des stations pourraient disparaître d’ici 2050
En nous basant sur le scénario central, aligné sur les objectifs européens du Green Deal et du plan Fit for 55, notre modèle projette une chute de 120 000 à 41 099 stations-service d’ici 2050, soit une baisse de 66 % à l’échelle de l’UE-27 + Royaume-Uni.
Les stations rurales ou à faible fréquentation seront les premières touchées par la baisse des volumes. À l’inverse, les stations en zones urbaines ou offrant plusieurs services résisteront mieux.
Pour tester la robustesse du modèle, nous avons élaboré un scénario alternatif, dans lequel l’interdiction de vente des véhicules thermiques (initialement prévue pour 2035) serait repoussée à 2040. La Belgique, pays fortement engagé dans l’électrification, a servi de cas test.
Résultats pour la Belgique :
- Interdiction maintenue en 2035 ->parc électrifié à 78%-> baisse de 71% du nombre stations-services en 2050.
- Interdiction repoussée à 2040 ->parc électrifié à 55% seulement et une baisse du nombre de stations-services limitée à -56%.
Résultats pour la France :
- De 11 040 stations en 2022 à 3 694 en 2050 ->soit une baisse de 67% en adéquation avec la tendance européenne.
Quatre leviers pour réinventer les stations-services
Face au déclin attendu, les stations-service doivent adapter leur modèle en s’appuyant sur quatre axes clés :
- Diversification de l’offre : Investir dans les infrastructures de recharge électrique, développer des carburants alternatifs (bioGNV, H2 vert, e-fuels) et proposer des solutions de mobilité complémentaire (covoiturage, bornes de trottinettes, véhicules partagés).
- Revenus additionnels : Renforcer l’attractivité du site avec des activités à marge : restauration rapide, relais colis, commerces de proximité, consignes connectées...
- Réduction des coûts : Automatiser certaines opérations, mutualiser les infrastructures et, optimiser la taille et l’implantation des stations pour maintenir la rentabilité.
- Amélioration de l’expérience client : Transformer les stations en lieux de passage utiles et agréables, à haute valeur ajoutée : parcours client digitalisé, services connectés, accès rapide, horaires étendus. L’objectif : fidéliser une clientèle en quête de fluidité et de confort, y compris sur de courtes pauses.
